புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வெப்பச் சிதறல் அமைப்பில் அலுமினிய நுரை நீளத்தின் செயல்திறன்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வெப்பச் சிதறல் அமைப்பில், காற்று குளிரூட்டும் முறையானது, வெப்பச் சிதறலின் நோக்கத்தை அடைய பேட்டரி பெட்டியில் உள்ள வெப்பத்தை பரிமாறிக் கொள்ள வெளிப்புறக் காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. பேட்டரி பெட்டியில், பின்புறத்தில் உள்ள காற்றுக்கும், பெட்டியின் முன்புறத்தில் உள்ள பேட்டரிக்கும் இடையிலான வெப்ப பரிமாற்றம், பெட்டியின் பின்புறத்தில் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும், இது பெட்டியின் பின்புறத்தில் வெப்பச் சிதறல் திறனைக் குறைக்கும். எனவே, மேலே உள்ள பகுப்பாய்விலிருந்து, பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறத்தில் உள்ள வெப்பச் சிதறல் விளைவு பெட்டியின் முன்பக்கத்தை விட பலவீனமாக உள்ளது, எனவே பெட்டியின் பின்புறத்தில் உள்ள பேட்டரிகளின் வெப்பநிலை அதை விட அதிகமாக உள்ளது. பெட்டியின் முன்புறத்தில், மற்றும் மேலே தெளிவுபடுத்துவதன் மூலம், திஅலுமினிய நுரைவெப்பச் சிதறல் நோக்கத்தை அதிகரிக்க, பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறத்தில் நிரப்பப்படுகிறது. பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறத்தில் அலுமினியம், இதனால் பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறத்தின் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், பெட்டியின் பின்புறத்தில் உள்ள பேட்டரி வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும் [3]. இன்னும் ஆழமான ஒப்பீடு செய்ய, அதை ஐந்து காட்சிகளின்படி பிரிக்க வேண்டும், பின்னர் இந்த ஐந்து காட்சிகளில் பேட்டரி பெட்டியின் வெப்பச் சிதறல் விளைவைக் கவனிக்கவும், இதனால் வெப்பச் சிதறலில் அலுமினிய நுரையின் விளைவைத் தெளிவுபடுத்தவும். புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் அமைப்பு. முதல் காட்சி என்னவென்றால், பேட்டரி பெட்டியில் நுரை உலோகம் நிரப்பப்படவில்லை, இரண்டாவது காட்சி என்னவென்றால், பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறம் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கின் கால் பகுதிக்கு சமமான அலுமினிய நுரையால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது, மூன்றாவது காட்சி பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறம் நிரப்பப்பட்டுள்ளதுஅலுமினிய நுரைலித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கின் நீளத்தின் பாதிக்கு சமம், மற்றும் நான்காவது காட்சி என்னவென்றால், பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறம் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கின் முக்கால் பங்கு நீளத்திற்கு சமமான அலுமினிய நுரை மற்றும் ஐந்தாவது பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறம் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கின் முக்கால் பங்கு நீளத்திற்கு சமமான அலுமினிய நுரை நிரப்பப்பட்டிருக்கும். லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கின் அதே நீளம் கொண்ட அலுமினிய நுரை கொண்டு பேட்டரி பெட்டியின் பின்புறத்தை நிரப்புவது ஐந்தாவது காட்சியாகும். மேலே உள்ள ஐந்து காட்சிகள் மூலம், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பேட்டரி பெட்டியில் வெவ்வேறு நீள அலுமினிய நுரையின் வெப்பச் சிதறல் விளைவை நாம் ஒப்பிடலாம். வெவ்வேறு வெளிப்புற சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகள், வெப்பநிலை வேறுபாட்டின் அதிகபட்ச மதிப்பு மற்றும் வெப்பநிலையின் அதிகபட்ச மதிப்பு ஆகியவற்றின் கீழ் புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாட்டை உருவகப்படுத்த கணினி மென்பொருள் மூலம், லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் வெளியேற்றப்படுகிறது. 70A ஆக, 1C இன் வெளியேற்ற விகிதம், நிரப்புதலில்அலுமினிய நுரை, துளை விகிதத்தின் போரோசிட்டியை 0.95 ஆக அமைக்க வேண்டும், மேலும் புதிய ஆற்றல் வாகன வெப்பச் சிதறல் அமைப்பு வினாடிக்கு 3 மீட்டர் இன்லெட் காற்றின் வேகத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.